 |
 Kawasaki Edge, Menjawab Kebutuhan Bebek Sport 24/12/2009
kendaraan.info - Di medio Desember 2009, PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) 'membuka selubung' produk baru Kawasaki Edge. Kejutan ini dilakukan KMI agar konsumen bisa melihat, menilai, menimbang dan memiliki bebek sport ini kelak. "Kami menghadirkan bebek sporty yang terbukti stabil dan nyaman dipacu buat mereka yang berani," ujar Manajer Promosi dan Marketing Research PT KMI, Fredyyanto Basuki.
Edge yang memiliki bodi ramping dan atletis ini didukung mesin ber-DNA Ninja 250R dengan teknologi Kawasaki (KSAI-Technology) yang diakui kehandalannya. Membuatnya semakin berani menjawab tantangan di trek sirkuit kelas bebek underbone even Indoprix.
Berbekal mesin 111,4 cc, 4-langkah, SOHC, 2 katup, hasil tes dyno membuktikan performa Edge mencapai 8,3 hp pada putaran 7.701 rpm dan torsi sebesar 8,13 Nm di putaran 6.305 rpm. Pembuktian ini juga menunjukkan Edge memiliki nafas panjang baik di putaran rendah maupun atas.
Edge juga terbukti lebih mumpuni dibanding pendahulunya, Blitz, berkat penyetelan limiter CDI meningkat dari 8.000 rpm menjadi 10.500 rpm. Kian tinggi berputar, kian melesat kecepatannya. Tak heran, dengan limiter yang lebih tinggi, perbandingan ratio gear-nya rapat-rapat serta mengaplikasi final drive lebih berat yaitu 2.714 (38/14). Edge menjanjikan Di putaran awal Edge bisa melejit hingga 40 km/jam. Begitu pula grafik kecepatan semakin naik tajam memasuki gigi 3 (80 km/jam) dan 4 (100 km/jam). Sipnya lagi, ganti jumlah gigi sproket yang lebih enteng, Edge bakal makin liar.
Diameter dan langkah 53 x 50,6 mm dengan perbandingan kompresi cukup besar yakni 9,5 : 1, membuat mesin Edge mudah mendongkrak tenaga di putaran bawah dan sangat cocok untuk kondisi lalu-lintas kota. Tambahan pula, sistem pembakaran yang diterapkan berasal dari karburator Keihin PB18 (Mark P064) dan busi NGK C6#SA yang menjaga power tidak drop di setiap putaran.
Sejatinya motor jenis bebek underbone, Edge disiapkan dengan kenyamanan penuh bagi penggunanya, tidak terkecuali kaum hawa. Pasalnya, berkat teknologi dekompresi atau Kawasaki Automatic Compression Release (KACR) pengendara wanita tak perlu khawatir menghidupkan mesin dengan cara kick starter. Hanya dengan mengayunkan sekali, mesin langsung hidup. Model rantai keteng menganut model single dan sudah mengadopsi teknologi KSAI (Kawasaki Secondary Air Injection).
Edge memiliki struktur sasis mumpuni sebagai bebek underbone dengan tipe tubular. Suspensi depan telescopic fork dan belakang jenis swing-arm menjamin kestabilan di jalan mulus maupun bergelombang. Semakin mantap dilengkapi rem disc depan double-piston yang lebih pakem. [M]
|
|
|
| |
|
|
|
Your IP number:
38.107.191.84
Best viewed resolution 1024 x 768 pixel, 24 bits
|
|
|
PT. Bursa Media Komunika
Jl. Fatmawati Raya No. 100 D
Cilandak Barat - Jakarta 12430
Ph. +62-21-9344 9166
Fax. +62-21-769 4950
e-mail: inbox@kendaraan.info
|
|
|
